Guidando sotto il sole africano

Mostra al mondo cosa è possibile fare con la guida elettrica: dai Paesi Bassi al Sud Africa e ritorno con un'auto elettrica, caricata principalmente con pannelli solari. Questa è la missione che due esploratori olandesi si sono lanciati lo scorso novembre.

Due fanatici della natura, completamente innamorati l'uno dell'altro, dell'avventura e del viaggiare per il mondo: così si descrivono Renske Cox e Maarten van Pel. Sebbene abbiano esperienza nei viaggi e nell'organizzazione di eventi a livello aziendale, una spedizione del genere è stata un vero debutto per entrambi.

Renske Cox e Maarten van Pel, due esploratori nel loro viaggio attraverso l'Africa

"Volevamo studiare un modo di viaggiare sostenibile e ispirare gli altri a rendere la propria vita più sostenibile durante il viaggio. Notiamo che la sostenibilità è spesso considerata come qualcosa che dobbiamo fare, qualcosa che non è divertente e che non puoi mai fare bene. Vogliamo cambiare questo: renderlo divertente e accessibile in modo che più persone si uniscano. E abbiamo scelto la Škoda Enyaq perché è una normale auto familiare, che rende la nostra spedizione più accessibile per gli altri. Inoltre è efficiente e abbastanza grande da contenere tutto ciò di cui abbiamo bisogno," Renske spiega.

Il pratico e spazioso Enyaq attira la meritata attenzione.

L'auto è di proprietà di un'organizzazione non governativa senza scopo di lucro creata per questa spedizione. Lo scopo di questa forma di proprietà era dimostrare ai partner che non cercavano alcun profitto finanziario personale. La spedizione è stata possibile solo grazie a una trentina di partner: non solo la spedizione era costosa, ma avevano bisogno di attrezzature che non erano disponibili sul mercato.

All'inizio della spedizione c'era l'idea di un viaggio intorno al mondo sostenibile. Poiché Renske e Maarten volevano ridurre la loro impronta sulla Terra, hanno deciso di non volare più. Quando hanno guidato la loro auto elettrica in Norvegia, hanno avuto l'idea di fare un viaggio intorno al mondo con un'auto elettrica.

Il box da tetto contiene tutti i pannelli solari mobili necessari.

"Tutto è iniziato davvero quando abbiamo condiviso la nostra idea ad una festa per amici e parenti nel nostro giardino. Tutti hanno detto che organizzare e fare una spedizione del genere sarebbe stato davvero adatto a noi. Con questa energia positiva abbiamo iniziato a elaborare i dettagli. Come volevamo essere autosufficiente, è nata l'idea di ricaricare con l'energia solare. Dopo alcuni calcoli, siamo giunti alla conclusione che avremmo bisogno di circa 10 kW di potenza solare di picco per poter viaggiare in Africa in un anno. Dopo alcune settimane sapevamo più in dettaglio di quanto spazio avevamo bisogno all'interno e sopra l'auto: la tenda sul tetto," Maarten ricorda come tutto è iniziato.

Decine di aziende e fornitori sono stati coinvolti nell'allestimento dell'auto elettrica modificata.

Poi è iniziata la parte difficile: trovare i partner per rendere possibile la spedizione. All'inizio, la loro storia non era sufficientemente avvincente. E nessuna delle aziende incontrate ha osato diventare il primo partner. Credendo davvero nella spedizione, hanno deciso di fare un atto di fede e hanno acquistato la loro Škoda Enyaq 80. In questo modo, il concessionario automobilistico olandese Van den Brug e Campwerk, che ha fornito la tenda sul tetto, sono diventati i primi partner della spedizione.

Dopo aver ritirato l'auto e la tenda sul tetto, la spedizione ha preso davvero slancio poiché Renske e Maarten hanno potuto mostrare una vera macchina per l'Africa. Passo dopo passo, sempre più partner finanziari e di prodotto si sono uniti alla spedizione. Hanno trovato un partner per l’unità di ricarica – Venema E-mobility – e Tilbox per il box sul tetto e lo stoccaggio dei 60 metri quadrati di pannelli solari.

A parte una giornata di sole, tutto ciò che serve per ricaricare l'auto è un terreno sufficientemente ampio.

"Dopo che il nostro partner principale Geelen Counterflow si è unito alla spedizione, abbiamo osato iniziare a ricostruire l'auto: praticamente tutto nella parte posteriore dell'auto doveva essere rimosso. Era difficile da guardare, l'auto era ancora nuova di zecca. Abbiamo installato nuove personalizzazioni molle realizzate da Cobra Sospensione che hanno sollevato l'auto e le hanno permesso di trasportare tutta l'attrezzatura da spedizione. Mito Solar ha installato pannelli solari personalizzati sull'auto in modo da poter utilizzare l'energia solare per alimentare il nostro frigorifero e per caricare una batteria aggiuntiva che utilizziamo per la nostra induzione fornello. Dopo aver installato il serbatoio dell'acqua da 50 litri con una semplice ma funzionale doccetta, l'auto era quasi pronta. Mancava però un'ultima parte importante: pneumatici adeguati. Anche se abbiamo perso circa il 15% di autonomia a causa delle gomme fuoristrada , ci ha dato flessibilità su diverse superfici", spiega Renske.